《江西省内河航道与港口布局规划（2021—2050年）》解读

  近来，省人民政府批复施行《江西省内河航道与港口布局规划（2021-2050年）》（以下简称“《规划》”），《规划》是辅导全省水路交通运输中长期开展的顶层规划，对辅导加速完善我省水运多层次网络布局、重振“赣鄱千年黄金水道”光辉具有极端重大意义。现就《规划》的编制布景和首要内容解读如下：

  江西省水资源丰厚，现有通航河流101条，航道总路程5716公里，列全国内河省份第九位，是水网比较发达的省份之一，有着得天独厚的水运开展优势。历史上，江西水运在国家南北水运大通道中发挥了及其重要的作用，跟着铁路、公路运输的加速速度进行开展，水运开展相对滞后。“十二五”以来，通过多年建造开展，我省内河水运开展整体完成了较大跨过，但对标交通强省建造的新局势、新要求，全省水运开展还存在着高等级航道规划偏小、港口功用布局不尽合理、公共保证设备不行完善等问题，水运比较优势没有得到必定作用发挥。为深化贯彻落实党中央、国务院《交通强国建造大纲》《国家归纳立体交通网规划大纲》《关于新时代推动中部区域高水平开展的定见》《关于新时代支撑革新老区复兴开展的定见》、交通运输部《内河航运开展大纲》和省委省政府关于交通强省建造等系列决议计划布置，促进全省内河水运高质量开展，决议制定本《规划》。

  榜首部分是规划根底。包含全省内河航道与港口的现状根底、开展成果及存在问题，剖析了往后一个时期全省内河水运开展局势，并对客货运量进行了猜测。

  第二部分是规划准则与方针。清晰辅导思想、规划准则和规划方针，提出以交通强省建造为统领，以重振赣鄱千年黄金水道光辉为方针，快速推动浙赣粤运河世纪水运工程，着力打造干支联接、内引外联、通江达海的高等级航道网络，着力构建布局合理、协同开展的现代化港口系统，着力构成服务优质、保证有力的支撑保证系统。到2035年，根本构成“两横一纵十支”高等级航道网和“两主五重”现代化港口集群，高等级航道掩盖一切设区市，九江建造成为通江达海的区域航运中心。展望2050年，推动构成浙赣粤通道，航道、港口、支撑保证系统加强完善，水运根底设备规划与质量、服务效能、智能化与绿色化水平、安全水平、管理才能位居全国前列。

  第三部分是航道布局规划。清晰全省航道的层次区分、布局计划和规划等级，全省航道分为高等级航道、区域重要航道和一般航道三个层次，规划航道总路程5805公里，其间高等级航道2071公里，区域重要航道726公里，一般航道3008公里。

  第四部分是港口布局规划。清晰全省港口层次区分、布局计划和首要货类运输系统布局，全省港口层次区分为首要港口、区域重要港口和一般港口三个层次，规划九江港和南昌港为首要港口，赣州港、吉安港、宜春港、鹰潭港、上饶港为区域重要港口，新余港、景德镇港、抚州港、萍乡港为一般港口，构成以“两主五重”为要点层次分明、功用完善、布局合理的现代化港口系统。

  第五部分是配套设备规划。包含航道保护设备、水上搜救基地、水上服务区和公共锚地、港口集疏运、绿色水运、智能航运及安全水运建造的有关要求。

  第六部分是规划施行及作用点评。提出了2035年、2050年两阶段分期建造要点内容，展望了规划施行后整体作用。

  第七部分是保证办法。提出了强化组织领导、强化规划操控、强化要素保证、强化规划联接等四个方面的保证办法。

  第八部分是环境影响点评。首要剖析点评了规划的环境影响，提出了优化建议和防备或减缓环境影响的对策和办法。

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